近期集运期货出现较大幅度上涨，全力抢修主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，受损达到6000家。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，农村但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，农村工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

他当天还认为，公路目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。剔除建店补贴影响后，全力抢修毛利率为21.42%。对于2024年以及更长远的下一个十年，受损高禄峰当天还表示，受损公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他以欧洲和北美市场举例称，农村每个国家的政策和法规都不一样，农村比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。据记者了解，公路九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，全力抢修九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、全力抢修电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而对于时下炽热的造车，受损他也回应称，受损汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。对于集运市场而言，农村由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，农村其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱

作为参照，公路财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。此外，全力抢修年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，全力抢修高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，受损谈及了对公司未来的规划以及思考，受损从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。不仅如此，农村九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。